流量风口已过,滴滴布局金融面临挑战

【摘要】相较于BATJ等布局金融领域的第一梯队而言,滴滴金融布局起步稍晚,金融纯流量平台模式风口已过。

特邀作者     时代财经 原创  ·  2019-01-04 17:27
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来源: 文/时代财经 胡卿如   


继今日头条推出保险业务后,近日,滴滴也低调上线“金融服务”板块。从“金融服务”页面上看,目前已经上线的产品包括名为“点滴相互”的重大疾病互助产品、大病筹款产品“点滴求助”,以及健康险、理财、车险等产品。

虽然“金融服务”板块被放在所有板块的最末位置,但这却是滴滴金融事业部自2018年成立以来,首次集中对外呈现产品板块。此次行动无疑显露出滴滴谋求流量变现的野心。

涉足金融领域“自我造血”,是互联网沙巴体育平台趋之若鹜的变现之路。麻袋研究院行业研究员苏筱芮在接受时代财经采访时表示,通过金融布局,互联网沙巴体育平台试图构建一个让旗下各个业务板块协同发展的生态体系。

“互助计划”尚未纳入监管

滴滴APP的金融服务页面已有“点滴互助”的接入口。据悉,“点滴互助”覆盖癌症和99种重疾,成员在患病之后,可以申请领取互助金。截至发稿,页面显示“点滴互助”共有近4.4万人参与。

近两年,互助计划发展势头迅猛,尤其是去年年底,因为“相互保”变“相互宝”赚足了公众眼球。滴滴选择在此时上线互助计划,强势吸引一波流量的野心也在所难免。“对滴滴获客以及业务增长都能带来助益。”苏筱芮说道。

值得注意的是,互助计划不同于传统保险,是成员之间互帮互助的机制,也是一种网络互助计划。目前,这类产品无需保险牌照也能运营。

国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生指出,网络互助计划是互联网和科技发展背景下的一种商业模式创新,通过集合同类风险的个体来分散同质风险,对于扩大保障的覆盖面、提高保障程度都具有积极意义。然而,因互助计划尚未纳入监管,其发展也面临了一定的不确定性。

苏筱芮认为,目前互助计划的监管还相对宽松,有便于企业“施展拳脚”。预计今后在监管环境不变的状况下,将会有更多的互联网巨头介入互助计划业务。

“金融造血”迫不及待

作为互联网巨头,滴滴有着海量流量的天然优势。数据显示,截至2017年底,滴滴订单总量达74.3亿单,平台乘客规模超4.5亿元,每日完成单量超2000万次。平台注册司机5000万人,每年约有2000万人在滴滴平台获得收入,影响力不容小觑。

据滴滴创始人程维透露,滴滴自2012年成立以来仍未实现盈利。6年连续亏损达390亿元,其中,2018年上半年沙巴体育平台整体净亏损超过40亿人民币。

面对连续亏损难题,“自我造血”无疑迫不及待。

“经过前期网约车混战,目前滴滴已是国内一家独大的网约车沙巴体育平台,不存在严重的分流问题。”苏宁金融研究院高级研究员赵一洋在接受时代财经采访时表示,在打车及其延伸的购车、售后、维修、保养、租赁、保险、消费等场景中,都可以嵌入泛信贷业务。

近几年以来,滴滴在金融领域的动作十分频繁。时代财经梳理发现,自2015年12月,滴滴拿到商业保理牌照后,在短短三年时间内,滴滴已取得了支付、网络小贷、融资租赁、商业保理、保险代理等5块金融牌照,涉及货币基金、保理、保险、汽车融资租赁、消费信贷等业务。

此外,滴滴于2018年初正式成立金融服务事业部。滴滴公关部相关负责人对时代财经表示,金融服务事业部致力于打造金融科技服务平台,为滴滴体系内的司机、乘客、合作伙伴等提供融资、保险、支付、理财等多样化服务。可以看出,滴滴布局金融的雏形正在悄然建立。

流量变现面临挑战

近几年来,各大互联网巨头纷纷涉足金融领域,争先上演流量变现的好戏。然而,对于已持有相对完整的金融牌照的滴滴而言,搭建金融生态、实现流量变现仍面临不少挑战。

相较于BATJ等布局金融领域的第一梯队而言,滴滴金融布局起步稍晚,金融纯流量平台模式风口已过。

“近来,由于互联网流量红利效应减弱,线上获客成本急剧上升,银行、保险、证券等流量购买方逐渐掌握线上流量开发渠道,单纯依靠流量变现的互金平台,发展日益困难。”赵一洋表示,滴滴想依靠保险理财等业务的导流形成超额利润,在线上流量成本居高的情况下是很难实现的。

此外,作为滴滴金融变现的利器“滴水贷”,目前仍未见起色。时代财经发现,此次滴滴APP“金融服务”板块并未上线“滴水贷”业务,该业务仅在“滴滴金融”独立APP里可以看到。

滴滴发展信用贷还存在两大问题。“相较于BATJ等巨头,在当前‘强化消费场景,严控现金贷’的消费金融监管导向下,滴滴场景单一化的问题可能存在较大的合规压力。”赵一洋表示,其次,目前滴滴场景内积累的出行数据金融或是交易属性不强,与现金贷所需数据的关联度有待提高。


来源: 文/时代财经 胡卿如

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